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大良數(shù)控車床 _ 精密CNC數(shù)控車床 _凱恩利機(jī)械 ：

                                    深圳數(shù)控車床的加工適用性發(fā)展

在工業(yè)加工中，深圳數(shù)控車床的使用非常廣泛，其效率精度等優(yōu)勢(shì)備受青睞，因此很多企業(yè)都廣泛使用，而在數(shù)控車床的應(yīng)用中，對(duì)于產(chǎn)品的加工精度要尤為注重，可以通過(guò)幾個(gè)方法進(jìn)行檢測(cè)。

　　一般在CNC數(shù)控車床的加工中，加工中間導(dǎo)軌常見(jiàn)形狀有矩形導(dǎo)軌和V形導(dǎo)軌。矩形導(dǎo)軌的水平外表操控導(dǎo)軌在筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。矩形導(dǎo)軌的兩周圍面操控導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。對(duì)V形導(dǎo)軌，因?yàn)榻M成導(dǎo)軌的是兩個(gè)斜外表，所以兩個(gè)斜外表既操控筆直平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)，一起也操控水平面內(nèi)的直線度差錯(cuò)。

　　對(duì)于導(dǎo)軌直線度差錯(cuò)常用檢測(cè)辦法有：研點(diǎn)法、平尺拉表比較法、墊塞法、拉鋼絲檢測(cè)法和水平儀檢測(cè)法、光學(xué)平直儀（自準(zhǔn)直儀）檢測(cè)法等。　在加工中心上加工零件，一般都有多個(gè)工步，需要使用多把刀具，因此加工順序安排得是否合理直接影響到加工精度、加工效率、刀具數(shù)量和經(jīng)濟(jì)效益。

　　1）在安排加工順序時(shí)同樣要遵循'基面先行'、'先面后孔'、'先主后次'及'先粗后精'的一般工藝原則。

　　2）定位基準(zhǔn)的選擇直接影響到加工順序的安排， 精密CNC數(shù)控車床 ，作為定位基準(zhǔn)的面應(yīng)先加工好，以便為加工其他面提供一個(gè)可靠的定位基準(zhǔn)。因?yàn)楸镜拦ば蜻x出定位基準(zhǔn)后加工出的表面，有可能是下道工序的定位基準(zhǔn)，所以待各加工工序的定位基準(zhǔn)確定之后，即可從終精加工工序向前逐級(jí)倒推出整個(gè)工序的大致順序。

3）確定加工中心的加工順序時(shí)，還要先明確零件是否要進(jìn)行加工前的預(yù)加工。預(yù)加工常由普通機(jī)床完成。若毛坯精度較高，定位也較可靠，或加工余量充分且均勻，則可不必進(jìn)行預(yù)加工，而直接在加工中心上加工。這時(shí)，要根據(jù)毛坯粗基準(zhǔn)的精度考慮加工中心工序的劃分，可以是一道工序或分成幾道工序來(lái)完成。

　　4）加工中心加工零件時(shí)，大良數(shù)控車床 ，較難保證的是加工面與非加工面之間的尺寸，這一點(diǎn)和數(shù)控銑削一樣。因此，即使圖樣要求的是非加工面，也必須在制作毛坯時(shí)在非加工面上增加適當(dāng)?shù)挠嗔?，以便在加工中心加工時(shí)，保證非加工面與加工面間的尺寸符合圖樣要求。同樣，若加工中心加工前的預(yù)加工面與加工中心所加工的面之間有尺寸要求，則也應(yīng)在預(yù)加工時(shí)留一定的加工余量，刀塔車銑CNC數(shù)控車床 ，好在加工中心的一次裝夾中完成包括預(yù)加工面在內(nèi)的所有加工內(nèi)容。

　　現(xiàn)如今，通過(guò)對(duì)數(shù)控車床布局和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，使對(duì)不同類型的零件有佳的加工適用性。因?yàn)殡S著機(jī)械產(chǎn)品的性能優(yōu)化和輕量化，其零件和構(gòu)件的形狀、尺寸和精度呈現(xiàn)多樣性，很難用少數(shù)幾種標(biāo)準(zhǔn)的、通用的機(jī)床結(jié)構(gòu)來(lái)較佳地滿足多方面的工藝要求。

　　這種'個(gè)性化'結(jié)構(gòu)趨向雖有為了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)需要的因素，但更主要的是體現(xiàn)了如何能更好地適應(yīng)用戶的需求，尤其對(duì)一些批量生產(chǎn)的零件，更希望有較佳工藝適用性的專門化數(shù)控機(jī)床。

　　要解決品種多樣化與經(jīng)濟(jì)性的矛盾，這就對(duì)數(shù)控車床的模塊化設(shè)計(jì)提出了更高的要求，排刀CNC數(shù)控車床 ，近年來(lái)對(duì)并聯(lián)機(jī)構(gòu)機(jī)床和混聯(lián)機(jī)構(gòu)機(jī)床的研究以及對(duì)可重構(gòu)機(jī)床技術(shù)的探索，反映了對(duì)制造裝備能更方便地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、多樣化發(fā)展的一個(gè)追求。

                  數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

     在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過(guò)程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。